Дорожные плиты 1П и 2П как замена асфальтному покрытию
Дорожные плиты размер 3000х1750х170 мм. Маркировка 1П30.18-30 и 2П30.18-30
- 1П30.18-30 - Для постоянных дорог местного и федераольного значения
- 2П30.18-30 - Для временных дорог местного и федерального значения
- ПАГ-14 - Для дорог с повышенной нагрузкой до 75 тонн
- ПАГ-18 - Для дорог с максимальной нагрузкой до 120 тонн
Бетонные дорожные плиты как замена асфальтному покрытию
Дорожные плиты являются отличной альтернативой традиционному асфальтовому покрытию. Они используются на временных и постоянных дорогах,аэродромах,складах,производственных площадках и в других местах,гдетребуется прочное покрытие, способное выдержать вес гусеничной и тяжелой техники в кратчайшие сроки.Дорожные плиты так же используетсяв частном строительстве, например,при обустройстве садовых участков.
 |
 |
 |
 |
Особенности производства дорожных плит 1П 2П
- Для основания плиты следует использовать тяжелый бетон марки M350 или выше, морозостойкость и водонепроницаемость бетона может варьироваться в зависимости от климата местности,где используется плита.Однако не следует использовать бетон с морозостойкостью менее 100 циклов;
- Для повышения прочности плиты в бетон может добавляться гранитный щебень или известняковый гравий,иногда используются воздухововлекающие добавки. Плиты с гранитным наполнителем отличаются наибольшей прочностью;
- Основой плиты,а точнее ее каркасом,является арматура.Арматура может быть ненапряженной или предварительно напряженной.Предварительное напряжение позволяет получить более прочный продукт,способный выдерживать более высокие нагрузки. Для создания ненапряженных каркасов используется арматура классовА-1, А-3иА-3 сипроволока ВР-1 (диаметр 6-8 мм). Для усиления напряжения используется арматура классов A-5,AT-4 иAT-5;
- Плиты изготавливаются с помощью специальной формы,в которую помещаются две армирующие сетки,закрепленные на определенном расстоянии.Стенки формы покрываются смазкой,чтобы облегчить их отслаивание.После того как форма готова и каркас установлен,заливается бетон.Бетон уплотняют вибратором, чтобы он равномерно распределился и заполнил все пустоты.После этого опалубку отправляют в камеру прогрева,где изделие подвергается воздействию горячего пара в течение 8-12часов.Затем затвердевший бетон снимается и маркируется;
 |
 |
 |
 |
Плюсы и минусы дорожных и аэродромных плит
+ Быстрый монтаж в отличии от асфальтирования
+ Большая прочность и долговечность до 80 лет службы
+ Возможность многоразового использования с перемещением
+ Ровная антискользящая поверхность
+ Устойчивость к температурным изменениям и погодными условиями
- Возможно дороже асфальтового покрытия
Варианты использования дорожных плит
Железобетонные плиты различаются по размеру,форме,толщине,типу арматуры и марке бетона.Поэтому легко представить,что существует широкий спектр их применения.Вот некоторые из основных областей,где используются железобетонные плиты:
- Дорожные и Аэродромные плиты используются при строительстве внутригородских и междугородних дорог.Они также могут выдерживать температуру до-400° C и даже ниже в зависимости от типа,что делает их пригодными для использования в северных странах.
- Это необходимо для строительства временных дорог,ведущих к строительным площадкам и карьерам;
- Для обустройства поворотных дорог на Аэродромах
- Аэродромные и дорожные плиты служат долговечной основой для тяжелых грузов
- Строителдьство парковок для грузового транспорта с большим тоннажем
- Заезды на дачные участки
- Переправы через мелководье и т д
Исходя из данной статьи мы определили , что дорожные и Аэродромные плиты на порядок превосходят другие покрытия , что выделяет их на рынке дорожного строитеьства. Заказать дорожные плиты вы сможете на нашем сайте www.v-dor.ru