До 2030 года Россия собирается превратить свои дороги в настоящие автобаны будущего, построив аж 50 обходов населённых пунктов. Из них 36 – федеральные, то есть такие серьёзные, что даже ГАИшники иногда смотрят на них с уважением. Эти объезды – как волшебные дорожные обручи для городов: освобождают их от транзитного транспорта, оптимизируют маршруты и делают жизнь местных жителей чуть менее похожей на бесконечный квест «проскочить перекрёсток до зелёного».
В этом году в дорожной эпопее уже случилось немало громких премьер.
Например, в Омской области наконец-то открыли движение по обновлённому участку трассы Р-254 «Иртыш» — Южному обходу Омска. Представьте: расширили дорогу с двух полос до четырёх! Теперь встречный транспорт не просто разъезжается бок о бок, а разделён металлическим барьером, словно два соседа с разными музыкальными вкусами — один слушает рок, другой классическую музыку и никто друг другу не мешает.
Роман Новиков, глава Федерального дорожного агентства, заявил, что страна активно переводит дороги второй категории в формат «четырёхполоска». По его словам, они способны решить все дорожные задачи так же уверенно, как бабушка решает загадки кроссворда за утренним чаем.
И участок трассы «Иртыш» длиной в десять километров – яркое тому подтверждение. Кстати о дорогах: при ремонте использовали особенный асфальт SMA-22 – звучит как марка элитного сыра или вина! Но нет — это щебеночно-мастичный асфальтобетон, который учитывает климатические особенности Омской области. Видимо, чтобы зимой дорога не решила устроить лыжню для всех желающих.
Кроме того, там сделали три разворотных петли и установили 314 опор электроосвещения — если кто-то когда-то мечтал о собственном световом шоу на дороге, то вот оно!
Интересно представить водителя ночью на этой трассе: едет себе спокойно и вдруг попадает в иллюминацию уровня новогодней ёлки.
Новосибирская область тоже не отстаёт: там летом открыли первый участок Восточного обхода протяжённостью 12 километров. Чтобы мост через реку Иня был ровным и надёжным, каждую из 322 железобетонных плит подгоняли вручную – представляете? Целая армия строителей словно собирала гигантский пазл!
Можно только позавидовать терпению этих ребят — у меня после одного часа сборки IKEA шкафчика уже желание бросить всё к чёрту.
Параллельно построили путепровод на пересечении с дорогой Академгородок – Кольцово. Новый путепровод уже открыт для движения — теперь водители могут избежать пробок и почувствовать себя героями гоночных фильмов без риска попасть в аварийную сцену.
Кстати говоря, Восточный обход Новосибирска станет частью транспортного коридора «Россия» от Санкт-Петербурга до Владивостока — такая себе магистраль мечты длиной более восьмидесяти километров. Представляете путешествие по ней?
Можно будет проехать всю страну и не увидеть ни одной пробки… ну или почти ни одной.
В Башкортостане тем временем занимаются четырёхполосным расширением участка трассы Р-240 Уфа — Оренбург вокруг Стерлитамака. Строители начали работы ещё в мае 2025 года (да-да, заглядываем в будущее!), осенью занимались земляными работами и прокладывали инженерные коммуникации — другими словами: готовили землю к долгой жизни под асфальтом.